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匿名用戶
2020-09-21
匿名用戶
2020-09-21
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的疲勞駕駛之后，ATS-L最讓我滿意的是一款8AT變速箱，這款8AT變速箱在一次疲勞駕駛中會(huì)有很大的頓挫，在一次疲勞駕駛中，三次疲勞駕駛中會(huì)有一些頓挫，尤其是在冷車的情況下，另外，在一次疲勞駕駛中，在一次疲勞駕駛中，降擋也會(huì)比較慢，所以一次疲勞駕駛會(huì)影響駕駛的感覺。
此8AT變速箱為機(jī)、電、液等一體式變速器，設(shè)計(jì)完成后，變速器的機(jī)械結(jié)構(gòu)不能改變，控制邏輯由工程師根據(jù)綜合情況確定，除原有的變速器外，目前沒有對(duì)變速器的邏輯控制程序進(jìn)行調(diào)整，油液部分除了液壓系統(tǒng)外，作為朋友的變速器也可以改變，只有變速器油。筆者認(rèn)為，油液也是車輛的硬件之一，油液的好壞直接影響到車輛的性能和駕駛感受。
多個(gè)品牌車型的變速箱油中，我選擇的是很大眾的BF三酯全合成變速器油，這款變速器油以前用過(guò)的很多，駕駛的很舒服，所以在ATS-L上還是選擇了這款變速器油，采用循環(huán)的方式，三酯全合成變速器油，總共用了12升BF三酯變速器油。
換油后行駛一千多公里后才寫此帖，主要是換油后要經(jīng)過(guò)幾百公里的油膜置換才能達(dá)到好的效果，換上BF三酯變速器油后，前1擋升2擋的頓挫明顯改善，僅在冷車時(shí)偶爾出現(xiàn)，但比換油前的一秒多，換完油后幾乎感覺到，其他擋位的升降若看轉(zhuǎn)速表都感覺到了，很滑爽，而換油前的一秒多滑爽，其他擋位的一秒多滑爽。還有一種感覺就是深踩油門的反應(yīng)速度稍快，自吹自擂換擋后行駛了一千多公里，駕駛習(xí)慣沒有改變，但是平均油耗降低了0.4升。